மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க என்ன முறைகள் உள்ளன?

1. நேரடி தொடக்கம்

நேரடி தொடக்கம் என்பது நேரடியாக இணைக்கும் செயல்முறையாகும்ஸ்டேட்டர்ஒரு முறுக்குமின்சார மோட்டார்மின் விநியோகத்திற்கு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் தொடங்குகிறது.இது அதிக தொடக்க முறுக்கு மற்றும் குறுகிய தொடக்க நேரத்தின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது எளிமையான, மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான தொடக்க முறையாகும்.முழு மின்னழுத்தத்தில் தொடங்கும் போது, ​​மின்னோட்டம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் தொடக்க முறுக்கு பெரியதாக இல்லை, இது செயல்பட எளிதானது மற்றும் விரைவாக தொடங்கும்.இருப்பினும், இந்த தொடக்க முறை கட்டம் திறன் மற்றும் சுமைக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முக்கியமாக 1W க்குக் கீழே உள்ள மோட்டார்களைத் தொடங்குவதற்கு ஏற்றது.

2.மோட்டார் தொடர் எதிர்ப்பு தொடங்குகிறது

மோட்டார் தொடர் எதிர்ப்பைத் தொடங்குவது என்பது மின்னழுத்த தொடக்கத்தைக் குறைக்கும் ஒரு முறையாகும்.தொடக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒரு மின்தடையானது ஸ்டேட்டர் வைண்டிங் சர்க்யூட்டில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.தொடக்க மின்னோட்டம் கடந்து செல்லும் போது, ​​மின்தடையத்தில் ஒரு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி உருவாகிறது, இது மின்னழுத்தத்தை குறைக்கிறது.ஸ்டேட்டர்முறுக்கு.இது தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கும் இலக்கை அடைய முடியும்.

3. சுய இணைப்பு மின்மாற்றி தொடங்குதல்

ஒரு ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மரின் மல்டி டாப் வோல்டேஜ் குறைப்பைப் பயன்படுத்துவது வெவ்வேறு சுமை தொடக்கத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசையையும் பெறலாம்.இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தக் குறைப்பு தொடக்க முறையாகும்.அதன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், தொடக்க முறுக்கு பெரியது.முறுக்கு குழாய் 80% ஆக இருக்கும்போது, ​​தொடக்க முறுக்கு நேரடி தொடக்க முறுக்கு 64% ஐ அடையலாம், மேலும் தொடக்க முறுக்கு குழாய் மூலம் சரிசெய்யப்படலாம்.அதிகாரப்பூர்வ கணக்கு “மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் லிட்டரேச்சர்”, பொறியாளரின் எரிவாயு நிலையம்!

4.ஸ்டார் டெல்டா டிகம்ப்ரஷன் ஸ்டார்ட்

ஒரு சாதாரண இயக்கத்துடன் கூடிய அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்ஸ்டேட்டர்முக்கோண முறையில் இணைக்கப்பட்ட முறுக்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு தொடங்கும் போது நட்சத்திர வடிவில் இணைக்கப்பட்டு, பிறகு முக்கோண வடிவில் இணைக்கப்பட்டால், அது தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைத்து, பவர் கிரிட்டில் அதன் தாக்கத்தைக் குறைக்கும்.இந்த தொடக்க முறை ஸ்டார் டெல்டா டிகம்ப்ரஷன் ஸ்டார்ட்டிங் அல்லது ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்ட்டிங் (y&ஸ்டார்ட்டிங்) என அழைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டார் டெல்டா தொடக்க முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தொடக்க மின்னோட்டம் முக்கோண இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி அசல் நேரடி தொடக்க முறையின் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே.ஸ்டார் டெல்டா தொடக்கத்தில், தொடக்க மின்னோட்டம் 2-2.3 மடங்கு மட்டுமே.அதாவது ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்டிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முக்கோண இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி நேரடியாகத் தொடங்கும் போது தொடக்க முறுக்குவிசை மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கப்படுகிறது.

சுமை இல்லாத அல்லது லேசான சுமை தொடங்கும் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது.மற்ற வெற்றிட ஸ்டார்ட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதன் அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் விலையும் மலிவானது.

கூடுதலாக, நட்சத்திர டெல்டா தொடக்க முறையும் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சுமை இலகுவாக இருக்கும்போது, ​​நட்சத்திர இணைப்பு முறையின் கீழ் மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்கும்.இந்த கட்டத்தில், மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் சுமை பொருத்தப்படலாம், இது மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் மின்சார நுகர்வு சேமிக்கவும் முடியும்.

5. அதிர்வெண் மாற்றி தொடக்கம் (மென்மையான தொடக்கம்)

 அதிர்வெண் மாற்றி நவீன மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு துறையில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட, முழு செயல்பாட்டு மற்றும் பயனுள்ள மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனம் ஆகும்.இது பவர் கிரிட்டின் அதிர்வெண்ணை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தையும் முறுக்குவிசையையும் சரிசெய்கிறது.பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மைக்ரோ கம்ப்யூட்டர் தொழில்நுட்பத்தின் ஈடுபாட்டின் காரணமாக, செலவு அதிகம் மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான தேவைகளும் அதிகம்.எனவே, இது முக்கியமாக வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் அதிவேகக் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் தேவைப்படும் துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.