மோட்டாரின் தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைப்பதற்கான முறைகள் யாவை?

1. நேரடி தொடக்கம்

நேரடி தொடக்கம் என்பது நேரடியாக இணைக்கும் செயல்முறையாகும்ஸ்டேட்டர்ஒரு வளைவுமின்சார மோட்டார்மின்சார விநியோகத்திற்கும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் தொடங்குவதற்கும். இது அதிக தொடக்க முறுக்குவிசை மற்றும் குறுகிய தொடக்க நேரத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது எளிமையான, மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான தொடக்க முறையாகும். முழு மின்னழுத்தத்தில் தொடங்கும் போது, ​​மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் தொடக்க முறுக்குவிசை பெரியதாக இருக்காது, இது செயல்படுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் விரைவாகத் தொடங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த தொடக்க முறை கட்டத் திறன் மற்றும் சுமைக்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது முக்கியமாக 1W க்குக் கீழே மோட்டார்களைத் தொடங்குவதற்கு ஏற்றது.

2.மோட்டார் தொடர் மின்தடை தொடங்குகிறது

மோட்டார் தொடர் மின்தடை தொடக்கம் என்பது மின்னழுத்த தொடக்கத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு முறையாகும். தொடக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சுற்றில் ஒரு மின்தடை தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்க மின்னோட்டம் கடந்து செல்லும்போது, ​​மின்தடையில் ஒரு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி உருவாகிறது, இது மின்தடைக்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.ஸ்டேட்டர்இது தொடக்க மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கும் இலக்கை அடைய முடியும்.

3. சுய இணைப்பு மின்மாற்றியின் தொடக்கம்

ஒரு ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மரின் மல்டி டேப் மின்னழுத்தக் குறைப்பைப் பயன்படுத்துவது வெவ்வேறு சுமை தொடக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஒரு பெரிய தொடக்க முறுக்குவிசையையும் பெறலாம். பெரிய திறன் கொண்ட மோட்டார்களைத் தொடங்குவதற்கு இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தக் குறைப்பு தொடக்க முறையாகும். இதன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், தொடக்க முறுக்குவிசை பெரியது. முறுக்கு குழாய் 80% இல் இருக்கும்போது, ​​தொடக்க முறுக்குவிசை நேரடி தொடக்க முறுக்குவிசையின் 64% ஐ அடையலாம், மேலும் தொடக்க முறுக்குவிசையை குழாய் மூலம் சரிசெய்யலாம். அதிகாரப்பூர்வ கணக்கு “மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் லிட்டரேச்சர்”, பொறியாளரின் எரிவாயு நிலையம்!

4. ஸ்டார் டெல்டா டிகம்பரஷ்ஷன் ஸ்டார்ட்

இயல்பான இயக்கத்துடன் கூடிய அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாருக்குஸ்டேட்டர்முக்கோண முறையில் இணைக்கப்பட்ட முறுக்கு, ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஸ்டார்ட் செய்யும் போது ஒரு நட்சத்திர வடிவத்தில் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு ஒரு முக்கோண வடிவத்தில் இணைக்கப்பட்டால், அது ஸ்டார்ட்டிங் மின்னோட்டத்தைக் குறைத்து, பவர் கிரிட்டில் அதன் தாக்கத்தைக் குறைக்கும். இந்த தொடக்க முறை ஸ்டார் டெல்டா டிகம்ப்ரஷன் ஸ்டார்ட்டிங் அல்லது வெறுமனே ஸ்டார் டெல்டா ஸ்டார்ட்டிங் (y&ஸ்டார்ட்டிங்) என்று அழைக்கப்படுகிறது.

நட்சத்திர டெல்டா தொடக்க முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தொடக்க மின்னோட்டம் முக்கோண இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தும் அசல் நேரடி தொடக்க முறையின் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே ஆகும். நட்சத்திர டெல்டா தொடக்கத்தில், தொடக்க மின்னோட்டம் 2-2.3 மடங்கு மட்டுமே. இதன் பொருள் நட்சத்திர டெல்டா தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தொடக்க முறுக்குவிசை முக்கோண இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி நேரடியாகத் தொடங்கும்போது இருந்ததை விட மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கப்படுகிறது.

சுமை அல்லது லேசான சுமை தொடக்கம் இல்லாத சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது. மேலும் வேறு எந்த வெற்றிட ஸ்டார்ட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதன் அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் விலையும் மலிவானது.

கூடுதலாக, நட்சத்திர டெல்டா தொடக்க முறையும் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது சுமை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அது நட்சத்திர இணைப்பு முறையின் கீழ் மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்கும். இந்த கட்டத்தில், மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை மற்றும் சுமையை பொருத்த முடியும், இது மோட்டாரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தி மின்சார நுகர்வைச் சேமிக்கும்.

5. அதிர்வெண் மாற்றி தொடக்கம் (மென்மையான தொடக்கம்)

 நவீன மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் அதிர்வெண் மாற்றி மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட, முழுமையாக செயல்படும் மற்றும் பயனுள்ள மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இது மின் கட்டத்தின் அதிர்வெண்ணை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையை சரிசெய்கிறது. மின் மின்னணு தொழில்நுட்பம் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் தொழில்நுட்பத்தின் ஈடுபாட்டின் காரணமாக, செலவு அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான தேவைகளும் அதிகமாக உள்ளன. எனவே, வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் அதிவேக கட்டுப்பாட்டு தேவைகள் தேவைப்படும் துறைகளில் இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.