தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் நுழைவு வரம்பை தளர்த்த விரும்புகிறது, மேலும் இந்தத் துறைக்கு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.

பிப்ரவரி 10, 2020 அன்று, தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை அணுகுவது குறித்த நிர்வாக விதிகளை திருத்துவதற்கான வரைவு முடிவின் வரைவை வெளியிட்டது, மேலும் பொதுமக்களின் கருத்துகளுக்காக வரைவை வெளியிட்டது, அணுகல் விதிகளின் பழைய பதிப்பு திருத்தப்படும் என்று அறிவித்தது.

பிப்ரவரி 10, 2020 அன்று, தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் புதிய ஆற்றல் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை அணுகுவதற்கான நிர்வாக விதிகளை திருத்துவதற்கான வரைவு முடிவின் வரைவை வெளியிட்டது, பொதுமக்களின் கருத்துகளுக்காக வரைவை வெளியிட்டது, அணுகல் விதிகளின் பழைய பதிப்பு திருத்தப்படும் என்று அறிவித்தது.

இந்த வரைவில் முக்கியமாக பத்து மாற்றங்கள் உள்ளன, அவற்றில் மிக முக்கியமானது, புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளருக்குத் தேவையான "வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறனை", அசல் விதிகளின் பிரிவு 5 இன் பத்தி 3 இல் புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளருக்குத் தேவையான "தொழில்நுட்ப ஆதரவுத் திறனுக்கு" மாற்றுவதாகும். இதன் பொருள், வடிவமைப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனங்களில் புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான தேவைகள் தளர்த்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் திறன், எண்ணிக்கை மற்றும் வேலை விநியோகத்திற்கான தேவைகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன.

பிரிவு 29, பிரிவு 30 மற்றும் பிரிவு 31 ஆகியவை நீக்கப்படுகின்றன.
அதே நேரத்தில், புதிய அணுகல் மேலாண்மை விதிமுறைகள் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி திறன், தயாரிப்பு உற்பத்தி நிலைத்தன்மை, விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை மற்றும் தயாரிப்பு பாதுகாப்பு உறுதி திறன் ஆகியவற்றிற்கான தேவைகளை வலியுறுத்துகின்றன, அசல் 17 கட்டுரைகளிலிருந்து 11 கட்டுரைகளாகக் குறைக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் 7 வீட்டோ உருப்படிகள். விண்ணப்பதாரர் அனைத்து 7 வீட்டோ உருப்படிகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். அதே நேரத்தில், மீதமுள்ள 4 பொதுவான உருப்படிகள் 2 க்கும் மேற்பட்ட உருப்படிகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அது நிறைவேற்றப்படும், இல்லையெனில், அது நிறைவேற்றப்படாது.

புதிய வரைவு, புதிய எரிசக்தி வாகன உற்பத்தியாளர்கள், முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை வழங்குபவர் முதல் வாகன விநியோகம் வரை முழுமையான தயாரிப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பை நிறுவ வேண்டும் என்பதை தெளிவாகக் கோருகிறது. ஒரு முழுமையான வாகன தயாரிப்பு தகவல் மற்றும் தொழிற்சாலை ஆய்வு தரவு பதிவு மற்றும் சேமிப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் காப்பக காலம் தயாரிப்பின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. தயாரிப்பு தரம், பாதுகாப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற அம்சங்களில் (சப்ளையரால் ஏற்படும் சிக்கல்கள் உட்பட) முக்கிய பொதுவான சிக்கல்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் ஏற்படும் போது, ​​அது காரணங்களை விரைவாக அடையாளம் காணவும், திரும்பப் பெறுதலின் நோக்கத்தை தீர்மானிக்கவும், தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும் முடியும்.

இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், அணுகல் நிபந்தனைகள் தளர்த்தப்பட்டிருந்தாலும், ஆட்டோமொபைல் உற்பத்திக்கு இன்னும் அதிக தேவைகள் உள்ளன.