தூய மின்சார வாகனத்தின் டிரைவிங் டெக்னாலஜி பகுப்பாய்வின் முத்தொகுப்பு

1)ஏசி தூண்டல் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்

ஏசி தூண்டல் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், முறுக்கு ஸ்டேட்டர் ஸ்லாட் மற்றும் ரோட்டார் வழியாக செல்லும்: இது அதிக காந்த கடத்துத்திறன் கொண்ட மெல்லிய எஃகு தாள்களால் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது. மூன்று கட்ட மின்சாரம் முறுக்கு வழியாக செல்லும். ஃபாரடேயின் மின்காந்த தூண்டல் விதியின்படி, ஒரு சுழலும் காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படும், இது சுழலி சுழலும் காரணம். ஸ்டேட்டரின் மூன்று சுருள்கள் 120 டிகிரி இடைவெளியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தற்போதைய-சுற்றும் கடத்தி அவற்றைச் சுற்றி காந்தப்புலங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த சிறப்பு ஏற்பாட்டிற்கு மூன்று கட்ட மின்சாரம் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் மாற்று மின்னோட்டத்தின் மாற்றத்துடன் காந்தப்புலங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் மாறும், சீரான சுழலும் தீவிரத்துடன் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும். காந்தப்புலத்தின் சுழலும் வேகம் ஒத்திசைவான வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஃபாரடே விதியின்படி, ஒரு மூடிய கடத்தி உள்ளே வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம், ஏனெனில் காந்தப்புலம் மாறுபடும், லூப் மின்னோட்ட சக்தியை உணரும், இது சுழற்சியில் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும். இந்த சூழ்நிலையானது காந்தப்புலத்தில் மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் சுழற்சியைப் போன்றது, சுழற்சியில் மின்காந்த சக்தியை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஹுவான் ஜியாங் சுழற்றத் தொடங்குகிறது. அணில் கூண்டு போன்ற ஒன்றைப் பயன்படுத்தி, மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டம் ஸ்டேட்டர் வழியாக சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும், மேலும் இறுதி வளையத்தால் சுருக்கப்பட்ட அணில் கூண்டு பட்டியில் மின்னோட்டம் தூண்டப்படும், எனவே ரோட்டார் சுழற்றத் தொடங்குகிறது, அதாவது மோட்டார் ஏன் தூண்டல் மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மின்சாரத்தைத் தூண்டுவதற்கு ரோட்டருடன் நேரடியாக இணைக்கப்படுவதை விட மின்காந்த தூண்டலின் உதவியுடன், இன்சுலேடிங் இரும்பு மைய செதில்கள் ரோட்டரில் நிரப்பப்படுகின்றன, இதனால் சிறிய அளவிலான இரும்பு குறைந்தபட்ச சுழல் மின்னோட்ட இழப்பை உறுதி செய்கிறது.